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        鏟車齒輪油泵軸承的選用研究

        鏟車齒輪油泵軸承的選用研究

        • 分類:公司新聞
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-01-07
        • 訪問量:3

        【概要描述】目前鏟車齒輪油泵廣泛采用的滾針軸承具有很多優點:承載能力較高;摩擦因數小,啟動和工作時摩擦力都較小,機械效率相當高;能同時適用于高、低轉速;能適用于較大的溫度范圍;抗油液污染能力很強。

        鏟車齒輪油泵軸承的選用研究

        【概要描述】目前鏟車齒輪油泵廣泛采用的滾針軸承具有很多優點:承載能力較高;摩擦因數小,啟動和工作時摩擦力都較小,機械效率相當高;能同時適用于高、低轉速;能適用于較大的溫度范圍;抗油液污染能力很強。

        • 分類:公司新聞
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-01-07
        • 訪問量:3
        詳情

        目前鏟車齒輪油泵廣泛采用的滾針軸承具有很多優點:承載能力較高;摩擦因數小,啟動和工作時摩擦力都較小,機械效率相當高;能同時適用于高、低轉速;能適用于較大的溫度范圍;抗油液污染能力很強。

        但同時其缺點也很多:噪聲大,外形尺寸較大,整體結構布置不方便;格外是在鏟車齒輪油泵中,需采用較長滾針軸承,導致軸承性能對制造和裝配精度較敏銳,對滾針精度要求高,并且熱處理工藝規程要求也相當嚴格;當前這種浪針軸承是非標準零件,需要特定定制,成本較高。

        近年來,隨著我國DU軸承的研發和制造技術逐漸完善和成熟,其承載能力和使用壽命相應不斷增加,而價格也速度下降,應用也越來越廣泛。一般DU軸承許用比壓可穩定在34MPa,如結構合理、保障夠多的潤滑,其許用比壓可穩定在44MPa,軸承較大限度比壓可達到58MPa。

        DU軸承的基體為低碳冷軋鋼板,中間層為燒結球形青銅粉,摩擦表面層為軋制改性聚四氟乙烯。軸套壁厚為0.7~2.5mm,摩擦表面層厚度為0.020.06mm。鋼背防腐可選用鍍錫和鍍銅。

        軸承可在無潤滑的條件下工作,阻力小,耐磨損,壽命較長,越適應齒輪油泵軸承特定復雜工況。薄壁結構,具有結構緊湊、質量輕、體積小的優點,并使齒輪油泵的結構越加合理,結構設計方便。例如可以增加齒輪軸頸尺寸,增加齒輪軸的整體強度和剛性。

        鏟車齒輪油泵采用DU軸承后達到了增加齒輪油泵額定壓カ、減低噪聲、增加抗沖擊性能、增加使用壽命的目的。

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